وتأثر الصين بالوباء المنبعث من العديد من الأماكن، ففي فبراير ومارس من هذا العام، انخفض حجم شحنات الاستيراد والتصدير الصينية بنسبة 12.5٪ و12.9٪ على أساس سنوي، وبلغ حجم شحنات الواردات في مارس 384 مليون طن، بانخفاض 15.1٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. وبلغ حجم شحنات التصدير في مارس 139 مليون طن، بانخفاض 8.9٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
منذ الوقاية من الوباء ومكافحته ، باعتباره ميناء مهما يتحمل ربع حجم الواردات والصادرات في البلاد ، أطلق ميناء شنغهاي خطة الطوارئ للوقاية من الوباء ومكافحته وبرنامج ضمان الإنتاج والتشغيل ، وبذل كل جهد ممكن لضمان التشغيل العادي والمنظم للميناء. ولكن مع التطور المعقد للوضع الوبائي ، كان الوضع معقدا بسبب إغلاق الصناعات التحويلية وعرقلة الخدمات اللوجستية.
بادئ ذي بدء ، نظرا لانخفاض شحنات الشركات المصنعة للتصنيع ، سيتأثر أداء السوق بالفعل على المدى القصير ، ومن المتوقع أن تتأثر صناعة نقل الحاويات أيضا بسياسة الوقاية والمراقبة وكفاءة نقل البضائع بين الأماكن مع انخفاض أداء الصناعة التحويلية. على سبيل المثال ، يتم تقييد سائقي الشاحنات المسؤولين عن النقل أيضا ، وأصبح التسليم العادي للبضائع من المصانع في جميع أنحاء البلاد إلى الميناء أكثر صعوبة.
بالإضافة إلى ذلك ، بدأت إعادة الشحن والتفريغ والشحن في ميناء شنغهاي في التباطؤ. وقد أثر إغلاق الموظفين ومراقبتهم وتباطؤ تدفق البضائع في ظل الوباء على تدفق سلع الشركات التجارية الدولية الكبيرة والصغيرة في شنغهاي. ومع ذلك، ومع تطور الحالة الوبائية بطريقة معقدة، تعقدت الحالة بسبب إغلاق الصناعات التحويلية وتعطيل الخدمات اللوجستية. نتيجة كل هذه العوامل هي أن كمية السلع التي يمكن تصديرها قد انخفضت. تشير البيانات إلى أنه بحلول 15 أبريل ، انخفض متوسط الشحنات البحرية لمدة 14 يوما من ميناء شنغهاي بأكثر من 20٪ مقارنة بالشهر السابق.
نظرا للتباطؤ الأخير في شحنات إعادة الشحن من ميناء شنغهاي ، بدأ العديد من الموردين الداخليين في اختيار إرسال بضائعهم إلى موانئ أخرى للشحن ، وخاصة ميناء نينغبو ، القريب من ميناء شنغهاي. وعلى أساس كل ميناء على حدة، انخفضت إنتاجية ميناء شنغهاي، الذي لا يزال مغلقا، بنسبة 8٪ مقارنة بالشهر نفسه من العام السابق. من ناحية أخرى ، شهد ميناء نينغبو ، القريب من شنغهاي ، زيادة بنسبة 27٪.
الوضع هو أن معظم البضائع من الموردين الداخليين سيتم إرسالها إلى ميناء نينغبو للشحن ما لم يتم طلبها على وجه التحديد إلى ميناء شنغهاي ، وبالتالي فإن الخدمات اللوجستية من الداخل إلى نينغبو تصبح ضيقة للغاية ويرتفع سعر النقل أيضا بشكل كبير. في الأصل ، نحتاج فقط إلى حجز مركبة التسليم مع شركة الخدمات اللوجستية قبل يوم واحد ، لكننا الآن بحاجة إلى الحجز قبل أسبوع واحد على الأقل. هناك أيضا طوابير طويلة من مركبات التسليم أمام مستودع نينغبو ، وزادت رسوم التخزين والتكديس.
بالنسبة للعملاء في جنوب شرق آسيا ، نوصي الآن أيضا بالشحن من شنتشن لتقصير وقت الشحن.
