من مارس إلى نهاية مايو ، بسبب الوباء في شنغهاي ، لم يكن من الممكن تنفيذ تشغيل ميناء شنغهاي كالمعتاد ، وأصبح من الصعب تسليم البضائع إلى ميناء شنغهاي ، كما زاد الشحن الداخلي إلى ميناء شنغهاي بشكل كبير. توقفت معظم شركات الخدمات اللوجستية عن قبول البضائع إلى ميناء شنغهاي خلال هذه الأشهر ، وننصح بإرسالها إلى موانئ أخرى. الآن مع استئناف العمل والإنتاج في شنغهاي ، بدأنا أيضا في استئناف ترتيب عمليات التسليم إلى ميناء شنغهاي.
منذ 1 يونيو ، دخلت شنغهاي مرحلة من استعادة الإنتاج الطبيعي والنظام المعيشي بالكامل. في الأيام القليلة الماضية ، استمر حجم البضائع في الموانئ البحرية والجوية في شنغهاي في الارتفاع ، وارتفعت إنتاجية الحاويات اليومية لميناء شنغهاي إلى أكثر من 95٪ من المستوى الطبيعي. منذ يونيو ، تجاوزت إنتاجية الحاويات اليومية لميناء شنغهاي 119000 حاوية نمطية. من بينها ، في ميناء يانغشان ، كان متوسط حجم إعلان التصدير اليومي خلال فترة الإغلاق والرقابة في شنغهاي 7000 طلب ، ولكن منذ 1 يونيو ، ارتفع حجم إعلان التصدير اليومي إلى 11000 طلب ، بزيادة تزيد عن 50٪.
وسيجلب "التصدير الانتقامي" القادم لشنغهاي ضغوطا أكبر على إدارة الميناء. من أجل تحسين الكفاءة ، فإن شركات الشحن الكبرى "تستعيد الوقت الضائع" ، وتم ضغط الوقت من الفتح إلى الرسو لسفن الحاويات من 48 ساعة في الفترة العادية إلى 24 ساعة أو حتى 16 ساعة. وبهذه الطريقة ، يتم تقليل الوقت المتبقي لدخول وفحص وتحميل سلع التصدير بشكل كبير ، وأي تأخير في الخدمات اللوجستية للبضائع قد يزيد من خطر "إسقاط الصندوق". في الوقت الحاضر ، تقوم الوحدات ذات الصلة في ميناء شنغهاي بنشاط بتخصيص الموارد لضمان شحن سلع التصدير في الوقت المناسب.
